Hjul & bølger Californien debuterer Baume & Mercier Clifton Club Burt Munro Watch med begrænset udgave

Sidste august havde jeg fornøjelsen af ​​at deltage i Wheels & Waves Californien (lyder mere som en forlystelsespark end en motorcykel-begivenhed), som er en komplementær mini-begivenhed til den originale Wheels & Waves, der blev afholdt i Biarritz, Frankrig. Oprindeligt en lille dobbeltcifret samling af venner og familie, der kører og surfer sammen, er det siden blevet en årlig migration af motorcyklister og surfere til antallet over 10.000 deltagere, der er helt åben for offentligheden. Stateide-versionen var på den anden side en eneste invitation, der blev arrangeret i Cayucos, Californien. Det er en søvnig lille vild vilde vest, Cowboys og indianerlignende strandby, der består af en skatepark, to barer, tre cafeer og en velkendt taco-butik, der serverer lækre røget albacore taco. Baume & Mercier Clifton Club Indian Burt Munro blev afsløret ved arrangementet.

Indian Motorcycle, der blev etableret i 1901, er det ældste amerikanske motorcykelmærke, og Burt Munro bidrog enormt til amerikansk motorcykling ved at hjælpe med at definere sin kultur og mekaniske innovation sammen med at sætte en landhastighedsrekord i 1967 på en indisk motorcykel. Baume og Indian refererede begge til den langvarige tradition og parallelle med ure og motorsport; både legemliggør DNA'et for teknologiske fremskridt og forfølgelsen af ​​ydeevne. Baume et Mercier fortalte en katalytisk historie om at se Lee Munro kæmpe for en modificeret indisk spejder ved Bonneville Salt Flats for at mindes sin onkels historiske rekordløb for 50 år siden, og hvordan det stivede deres vilje til at samarbejde sammen.

Indian Burt MunroLimited Edition

Tidligere i år udgav Baume et Mercier sin Clifton Club “helt” -samling af sportsur på SIHH med sin administrerende direktør, Alain Zimmerman, hvori de oplyste, at de fokuserer på yngre klienter. Hvis du ikke har set sloganet "Gentle Sportsmen", er det demografiske for dette ur cykelpolospilning, stor bølgefangst, vintage bilkørsel, alternativ sportsidrettsudøver, der bærer pænt skræddersyede, slanke pasninger til afslappede sammenkomster og klubmøder . Jeg bærer en jakkesæt temmelig regelmæssigt, og aldrig en gang følte jeg, at det var fantastisk påklædning at cykle, skubbe et skateboard eller fange en bølge. Skønt det drejer sig om at køre en bil med toppen ned og føles som James Bond, ja, er jeg nødt til at give dem et gentlemanly nick.

Efter min mening havde Baume et Mercier ikke en demografisk kunde, der var ung, eventyrlysten eller sporty, og bestemt ikke en del af tællerkulturen, der er café-racere og vintage-skikke. Jeg har altid tænkt på dem som et urfirma til jubilæumsgaver, en takkegave, du køber til dine forældre efter din første "rigtige" løncheck, et modetur til en kæreste eller ægtefælle, muligvis endda en konfirmationsgave. Prisen for et Baume et Mercier er omkring et par tusinde; næsten omkostningerne ved en vintage fixer øvre. Så hvorfor købe et ur, når du kunne skrue rundt på en Harley, Norton eller Ducati?

Indian Burt Munro_Limited Edition

Markedsføringsforholdet mellem ”Blide Sportsfolk” og klassiske biler med samlerobjekter, såsom Shelby Cobra, giver mening, men at være relateret til café-racere, superhooligans, grassroots-racere, snavs-drivende maniakker og læderklædte klubmedlemmer var et koncept, jeg havde brug for at få mit hoved rundt. Selvfølgelig, hvis de forsøgte at bryde ind i MotoGP-mængden med en mere overkommelig ur, ville det være en intet brainer, men en Wheels and Waves-motorcykel-begivenhed fuld af kickstarts, bandanas og tatoveringer, lød en smule underligt.

Reklame

Deltagerlisten blev reguleret til 300 smagsmænd, influencere, top-of-craft kunsthåndværkere, racere og modifikatorer. Den tre-dages begivenhed ville bestå af lange glæde forlystelser, flad banevæddeløb, Sons of Anarchy-esque konvojekspeditioner, et utraditionelt trækløb og en hemmelig stald, hvor os "forbud" kunne skjule og minde om dagens tomfoolery.

Vincent Prat og Paul d'Orleans var arrangørerne af Wheels and Waves Californien, og mange af motorcykelindustriens trendsættere og påvirkere var til stede den dag, inklusive Jamie Robinson fra MotoGeo, Roland Sands fra RSD, og ​​endda Steve Caballero, en verdensberømt pro-skater, bare for at nævne nogle få. Der var også mærker som Alpinestar og en række star-modificeringsgarager, ligesom Deus ex Machina, Revival Cycles, Brat Style og Suicide Machine Company, bare for at nævne nogle få.

Arrangementet var tætpakket med alle typer “anti-racing” af motorcykler. Racedag en var på Santa Maria Raceway, hvor jeg ville tilbringe min varme eftermiddag med at løbe rundt på snavsesporet, fotografere og se Vintage og Super Hooligan flade spor racer. Den opsvulmende sol krævede, at løbens arrangør skulle indsætte vandingsbilen på snavsesporet for at få det pænt og glat for løbene at komme og dreng, hvis de var sidelæns.

Racedag to brølede mig mod Santa Margarita, hvor jeg gik ud på en privat landingsstrimmel til Crooked Sprints. Droner ovenfor, målstregen banner i det tørre 105 graders vejr. Én efter én skulle motorcykler sildre på den klistrede varme asfalt. Et hundrede meter væk, et nedlagt tog på, hvad der så ud til at være en jernbane, der ikke kommer til noget sted, blev en skyggefuld tilflugt fra varmelampen ovenfor. Stadigvis ankom flere racere, stolt piloterende deres tilpassede kreationer og ventede på, når det rutede flag ville falde for dem.

Der ville køre racing, og tordenen fra stempler baskede væk, da rytterne fik deres gashåndtag tilbage på startlinjen, smed deres bremser en ½ kilometer senere og derefter sprang gennem gearene igen tilbage til hvor de var startet fra. En kombination af drag racing og tønde racing; hver rytter startede i neutral tilstand med deres venstre hånd på deres hjelm, og når flaget faldt, skiftede de i gear, kørte ned til tønden, piskede en u-sving og vendte tilbage til hjemmet så hurtigt som de havde forladt det, alt sammen, mens du kører side om side med deres konkurrent.

I mellem alle racing ville være en let, spændende, pind trække 3 timers glæde ride start langs HWY 101 derefter ind i Templeton, Paso Robles og Big Sur.

Weekenden handler om Clifton Club samling af ure og senere i weekenden afsløringen af ​​Burt Munro Tribute Limited Edition. Jeg så frem til at prøve denne samling, da jeg endnu ikke havde fået nogle hænder til tiden med disse ure. Jeg er en frugter til dykkere til daglig brug, så mit første ur i weekenden var den rustfrie stål Clifton Club med en solbrændt satin-færdig blå urskive, bundet til en struktureret orange gummi-NATO. Den dristige farvekombination passede til kystbyens omgivelser, da den minder mig om havet og solen, der reflekterede fra vandets overflade. NATO's gummi var et godt touch, da det føltes som en mini hi-viz våtdrakt omkring mit håndled, og det var overraskende behageligt, da materialet ville give lidt under små anslag og vibrationer med konstant slid. 42 mm kabinetstørrelse og 10, 3 mm tykkelse passer godt rundt om mit 7, 25 tommer håndled, og passer godt under mine ridehandsker i lange miles og timers vej vibrationer. Sellita SW200-bevægelsen er ikke glamourøs, men den er pålidelig, og med alle vej vibrationer, der udsættes for den i løbet af denne weekend, ville jeg ikke have ønsket, at det skulle være et internt, håndlavet vidunder.