Parmigiani Bugatti Tourbillon Watch + Bugatti Galibier 16C Car

Det var år siden nu - mere end 10 år, da jeg første gang så, hvad der skulle blive denne Bugatti Galibier 16C Concept-bil. Det var Bugatti EB 218, et koncept, der delte den samme fastback-form og uber luksuriøse holdning som dette tæt på produktions Bugatti Galibier 16C-bil. Måske var EB 218 lidt mere attraktiv, men bestemt ikke så avanceret. Bilelskere har vidst i et stykke tid nu, at Bugatti skulle følge op sine penge med at miste 16/4 Veyron over en million dollar bil med andre køretøjer. Lidt vides om detaljerne i denne Bugatti Galibier, men det vil ikke være den betydeligt billigere sportsbil, vi ser frem til. Det er en helt ny sedan, også med en 16-cylindret 8 liters motor og en totrins supercharger. Det, der er interessant ved motoren, er, at den er lavet til at være en Flex Fuel-motor. Det betyder, at det kan acceptere standard benzin såvel som ethanol. Nej, det markedsføres ikke af GM. Bilen har også en betydelig mængde carbonfiber såvel som de store polerede aluminiumsider. Ja, det er rigtigt, bilen har aluminiumsbeklædning.

Ikke at noget af dette ikke var nok til at gå ud og planlægge, hvordan en række mord på en eller anden måde vil lande dig bilen, men Bugatti kastede noget inde for ur elskere. Jeg ved, at bilen ikke er ”smuk” efter Ferrari-standarder, men den tilfredsstiller stadig enhver cargasm og luxogasm, som nogen af ​​os nogensinde har.

I stedet for et standard instrumentbrætur, vil Bugatti Galibier have et aftageligt Parmigiani tourbillon ur / ur. Jeg var faktisk nødt til at omskrive en del af denne artikel, før jeg offentliggjorde den, da jeg lige lærte mere om uret Parmigiani frigav lidt mere detaljer om. Tidligere troede jeg, at tourbillon-uret ville være en eller anden form for ændret Parmigiani Type 370. Bugatti var ikke klar over, hvad Parmigiani-uret vil være, men det viste sig ikke at være Parmigiani Bugatti Type 370 Centenaire-ur. Denne ur har eksisteret i et stykke tid (siden 2004) og har altid været forbundet med Bugatti. Her ses den nyeste version, der kommer i guld eller platin og har et indgraveringsmønster overalt på det samme, der er beregnet til at ligne det berømte tætvævede metal fra Bugatti 'gravsten' udseende grill.

Så det inkluderede ur vil være dette viste nye Parmigiani Bugatti Tourbillon. Et ur, der har fire formål. Først passer den ind i mindst to pletter på bilen (midten af ​​instrumentbrættet, såvel som nær instrumentpanelklyngen), passer ind i et armbåndsurrem-modul, passer ind i et lommeurmodul og bit i et bordurmodul . Jeg er ikke sikker på, om uret på en eller anden måde bliver afviklet, mens det sidder fast i bilen. Dette skal dog være tilfældet, ikke?

Der er virkelig ikke meget andet kendt om uret. Jeg overlader det til Parmigiani at fortælle os om materialer, størrelse, bevægelse osv. Senere. Det er tydeligt, at uret har tiden, udsat tourbillon såvel som en fremtrædende indikator for magtreserve. Uret er målrettet lavet til at være let at læse på afstand.

Reklame

Helt ærligt er jeg glad for, at uret i bilen ikke er Parmigiani Type 370, da det ikke engang ville bære tingene, da jeg finder dem temmelig grimme og upraktiske, men jeg kan ikke desto mindre godt lide koncept. At placere en i et instrumentpanel vil se akavet ud, og det ville også gøre det virkelig svært at fortælle tiden, da ansigtet er relativt lille. Så jeg kan godt lide Tourbillon-uret og er begejstret over at lære mere om det, som vil du være i stand til at få uret alene? Eller bare med bilen? Kommer bare med Bugatti 16C bilen vil Parmigiani Bugatti Tourbillon se ganske samlerobjekt år fra nu. Generelt synes jeg, at uret er tilstrækkeligt imponerende til at ledsage den uber luksuriøse landyacht endnu, men det får mig ikke så begejstret som bilen - som alligevel er en del af punktet i et bilur.

Jeg overlader det til de mere dedikerede bilforfattere at udfylde dig med alle de gode ting ved Bugatti Galibier 16C-bilen, da den langsomt bevæger sig fra koncept til virkelighed (som jeg er temmelig sikker på), i stedet kan du hygge dig i det fede se elskerknogler, som Bugatti og Parmigiani kastede ud til os. Almindeligvis chatte jeg lidt om, hvorfor en bil endda skulle have et aftageligt tourbillon-ur, og hvordan det alt sammen ville fungere ... dog her gør jeg det ikke. Vi taler om Bugatti her, Disneyland-tænkere af bilordet. Det behøver ikke at give mening. Det er bare nødvendigt at kildre os på steder, vi ikke vidste, at det kunne kildes med. Jeg tror, ​​det har lignende otte krom-udstødningsrør. Super sejt! Derefter ligner 16C fra siden 16C lidt som en Porsche Panamera, der lige indhyllede John DeLorean's kromdrøm, som en vanskelig kuffert med kokain, der blev plantet af FBI, gjorde for hans fremtid.

Se Parmigiani-ure på eBay her.

Se Parmigiani-ure på Amazon her.

[phpbay] parmigiani, num, “14324”, “” [/ phpbay]