MB&F HMX Watch For Brand's 10-års jubilæum Priser til 'Kun' $ 30.000

MB&F HMX-ur fejrer tiårsdagen for det landskabsskiftende Genève-baserede schweiziske urproducent, der blev grundlagt af Max Busser. "HMX" betyder "Horological Machine 10", men det bør ikke forveksles med dens numeriske rækkefølge i samlingen, fordi det virkelig ville være HM7 efter sidste års MB&F HM6 (hands-on her). Med det sagt er MB&F HMX mest forbundet med MB&F HM5 ur - der deler et lignende koncept og en visuel form. Selvom sammenlignet med HM5 er MB&F HMX cirka halvdelen af ​​prisen.

Et specielt motto indgraveret på bagsiden af ​​MB&F HMX-uret på rotoren opsummerer virkelig hvad MB&F handler om - i det mindste i Max Bussers øjne. "En kreativ voksen er et barn, der har overlevet", fortæller følelsen bag at udvikle et brand, der begyndte ikke at sælge "ure", men "horologisk kunst." I løbet af sine 10 år har MB&F været imponerende tro mod sit oprindelige mandat opstillet af Mr. Busser - og det er at frigive tidfortællende kunst inspireret af de ting, han og MB&F-holdet havde vigtige i løbet af deres ungdom. Det, vi har lært siden 2005, er, at Max Busser elsker fly, biler og rumskibe.

MB&F tilføjede et skinnende lag med professionalisme og forfining til det uafhængige urfirma-landskab. De var et af de første “mærkelige” og ikke-traditionelle superluksusurmærker til at tjene respekt for den større, mere konservative branche. Max Busser begyndte virkelig sin mission, mens han ledede urafdelingen hos Harry Winston (hvor han startede Opus-projektet) og fortsatte det på MB&F, hvor han bygger på konceptet om at skabe fantastiske ting ved at arbejde med andre.

MB&F har gjort så meget for at sætte urmakeren i spidsen for haute horologi. Megamærkerne er ofte mest interesserede i at promovere deres brandnavne over indsatsen fra det menneskelige talent, der er involveret i at skabe deres produkter. Hvad der virkelig adskiller de uafhængige, er efter min mening deres tendens og præference til at fremme individet. Uafhængige mærker er også frie til at risikere. Ofte er hele deres virksomheder risici, og for at differentiere sig, skal de tage chancer med ur-design - gambler, der ikke altid lønner sig. Når det er sagt, lykkedes det Max Busser med sin risikable satsning, og efter min mening har det været medvirkende til at ændre ansigtet til moderne timepieces, uanset om du er fan af mærkets arbejde eller ej.

Til $ 30.000 er MB&F HMX det billigste armbåndsur MB&F nogensinde har frigivet. Naturligvis koster nogle af deres andre ting, såsom MB&F MusicMachine, mindre, men de fortæller hverken klokkeslættet eller er bærbare. Så betrag MB&F HMX for at være det "mest overkommelige" MB&F ur nogensinde. Overvej, at MB&F HM6 Space Pirate-ur koster $ 230.000. Selvfølgelig vil MB&F HMX være en del af en begrænset udgave, der fra starten er opdelt i fire farvevariationer, der hver produceres som et sæt på 20 stykker. Dette er også første gang, MB&F ser ud til at være fokuseret på at introducere et produkt af denne art med en række tilgængelige lyse farver.

Reklame

I følge MB&F er disse farver racinginspireret - det er også MB&F HMX generelt. MB&F HMX er, ligesom HM5-uret, et "kørestil" -driverur, hvor tiden ikke er angivet på "toppen" af uret, men til siden. Tanken er, at når dine hænder er på et ratt eller en anden type kontrol, behøver du ikke at fjerne eller dreje dine hænder for at læse tiden. Ligesom HM5 bruger MB&F HMX et safirkrystallprisme til at forskyde visningen af ​​diske, der fortæller tiden til siden, men alligevel er udførelsen en smule anderledes.

Mens HM5 var inspireret af sportsbiler fra 1970'erne og 1980'erne, ser MB&F HMX faktisk ud som biler fra 1960'erne og tidligere - specifikt italienske racerbiler. Tilsyneladende gik MB&F gennem mange designs til MB&F HMX, indtil de fandt et, som de var tilfredse med. Jeg ser dette, da MB&F HM5 opfylder HM4. Kan du se det? Driverur er blandet med swoopy linjer. Racebilinspirationen fortsætter ind i de tilgængelige farveindstillinger. Disse inkluderer Lotus sort, britisk racinggrøn, Bugatti blå og naturligvis Ferrari rød (som egentlig bare er Rosso Corsa).

Fra et materialeperspektiv er MB&F HMX-kassen på den mest enkle side med titanium og stål. Der er safirkrystaller på toppen for at se “motorbugt” for bevægelsen, fronten, hvor du ser tiden, og under uret, hvor den 22k guldrotor er placeret. Er det bare mig, eller ser skiven ud som omvendte læber? MB&F er ikke den eneste urproducent, der er inspireret af biler i biler - og den måde bevægelsen vises på HM5 føles meget inspireret af Ferrari. En interessant twist sammenlignet med HM5 er i det mindste, at med MB&F HMX kan du se bevægelsen gennem safirkrystallen, hvor du ser tiden.

Med hensyn til dimensioner er MB&F HMX-sagen 46, 8 mm (høj tror jeg) x 44, 3 mm bred og 20, 7 mm tyk. Det burde gøre det mere eller mindre som HM5, men jeg har en fornemmelse af, at den vil bære mindre takket være sagens krumme karakter. De forskellige farveindstillinger tilføjer en ny smag, der har været mere eller mindre fraværende fra MB&F indtil dette tidspunkt. Jeg tror, ​​at der var en opfattelse af, at det at tilbyde lyse farver til luksuriøse ure på en slags billig måde gjorde oplevelsen, fordi det var en så enkel måde at tilføje "wow" på, men takket være en række mærker (som Richard Mille), er farver nu ikke kun tolereret, men ofte forfremmet.

Med hensyn til at læse tiden, gøres dette via to separate diske, den ene angiver timerne, og den anden er minutterne. Det system, som MB&F udviklede, låner sandsynligvis tungt fra HM5 og indeholder springtimer og "trækning" minutter. Dette fungerer ret godt, men det kan være en udfordring at læse tiden ned til det præcise minut.

I betragtning af urets "budget" -art besluttede MB&F at bruge en automatisk basisk schweizisk Sellita-bevægelse, der er ændret med deres diskmodulsystem. Selvom det mindsker urets eksklusivitet kun lidt, tror jeg ikke, det vil påvirke bevægelsens pålidelighed negativt. Du ender med en 4Hz bevægelse med 42 timers strømreserve og automatisk vikling - sammen med den brugerdefinerede rotor. Når du kigger gennem urets “top” ind i “motoren”, er alt det, du ser, de motorinspirerede plader og diske. Medmindre nogen fortalte dig, at der var et base Sellita geartog i MB&F HMX, ville du ikke vide det.

Hvert af de fire MB&F HMX-ure vil være begrænset til kun 20 stykker og fastgjort til en to-tone lægskindrem med perforering for at give et udsyn til stoffet, der matcher bevægelsens farve. Spændebåndet er i titanium. Det betyder kun 80 stk. I alt af det, der bliver et virkelig ønskeligt ur, i betragtning af designet og prisen. MB&F har ikke kun produceret et specielt jubilæumsur, som deres nuværende fans vil gabbes op, men også et ur, der skal hjælpe endnu flere bilentusiaster med at være opmærksomme på det interessante arbejde, de udfører. Endnu en gang er prisen på MB&F HMX-uret med begrænset oplag $ 30.000 . mbandf.com